よくある質問
●メールアドレスを忘れてしまった場合
こちらから必須事項をご記入のうえ、お問合わせ内容に「メールアドレスを忘れた」とご記入下さい。
メールの確認が出来次第、ご登録時のメールアドレスをお問い合わせ時のメールアドレスへ返信致します。
※ご返信までにお時間がかかる場合がございます。
●パスワードを忘れてしまった場合
こちらから登録時のメールアドレスをご入力して頂くと、新しいパスワードが発行されメールを返信致します。
●パスワード再発行してもログインできない場合
パスワードが間違っていないかお確かめください。
※お持ちのパソコンによっては、発行されたパスワードを入力しても半角・全角、小文字、大文字が
異なって入力されてしまう場合があります。その際はお手数ですが下記の通り手続きが必要です。
- 『パスワード再発行してもログインできない』と問い合わせフォームより、お問い合わせください。
- イシグロオンラインショップ側にてパスワードを再設定し、ログインの確認を行います。
- ログインの確認ができたIDとパスワードを、お客様にメールにて送ります。
- イシグロオンラインショップより送られたメールにて記載された、IDとパスワードをコピーして貼り付けログインしてください。
申し訳ございません。当サイトでは会員登録を行っていただいたお客様のみがご購入できます。
登録費や会費は無料となっておりますのでご安心してご利用ください。
特に、中古品の場合、各商品は１点限りです。
人気メーカーの中古や、お値打ちな逸品は、早い者勝ちになることもあります。事前に会員登録を済ませておくことをお勧めします。
こちらから会員登録ができます。
●中古サイトの商品
取扱店へお電話していただき在庫の確認ができます。
中古サイトの商品に関しては店舗が営業中ですので、混雑時など、お電話に出られない場合があります。
予めご了承ください。
また、その時に在庫があったとしても、直後にインターネットからの注文があれば、その在庫はなくなってしまいます。
中古商品の場合、同じ商品はひとつだけですので、その特性をご理解のうえで在庫をご確認ください。
●パーツサイト・Tsulinoの商品
パーツサイト・Tsulinoの商品は [カートへ入れる] ボタンの上部にある数量が実在庫となります。
パーツサイトにつきましては、名古屋鳴海店の実店舗とも在庫共有となっておりますので
ご注文時に不足する場合もございます。この場合は別途メールにて詳細ご連絡させていただいております。
宅急便は佐川急便の飛脚便 メール便は日本郵便のゆうパケットとなります。
※道路状況・配送状況・災害発生等により、ご指定の時間帯にお届けが出来ない場合がございます。
着日指定はお受けしておりません。佐川急便で配送の場合、お手数ですが直接営業所へご依頼ください。
◇新品商品
店休日、日曜日の発送は行いません。(各サイトの店休日はショッピングガイドをご確認ください。)
翌営業日より順次発送致します。
ＧＷ・お盆・年末年始など店舗繁忙期は発送業務を停止する場合がございます。
◇中古商品
店休日、土日祝日の発送は行いません。(各店舗の店休日はこちらをご確認ください。)
翌営業日より順次発送致します。
ＧＷ・お盆・年末年始など店舗繁忙期は発送業務を停止する場合がございます。
お届け日数の目安
※年末年始、お盆、その他道路事情によっては時間がさらに掛かる場合があります。
当社システムの都合上、着日のご指定はできません。
発送のご連絡メールにお荷物の問い合わせ番号を記載しておりますので、お客様より配達営業所にご連絡し、着日指定を行って下さい。
配達時間のご指定は午前8時から午後9時までの時間帯をお選びいただけます。
一部地域は、配送会社(佐川急便)によって『時間指定不可地域』に指定されております。
お客様の注文が『時間指定不可地域』の場合、誠に勝手ではございますが、当社にて『時間指定なし』にて送らせていただきます。
その際、個別連絡は省略させていただきます。
ご了承ください。
※道路状況・配送状況・災害発生等により、ご指定の日時にお届けが出来ない場合がございます。
| 配達時間（６つの時間帯） | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 午前中（8時～12時） | 12時～14時 | 14時～16時 | 16時～18時 | 18時～20時 | 19時～21時 | |
オンラインショップでご購入頂いた商品は、イシグロ・タックルオフ店舗でも商品の受取りが可能となります。
ご注文手続きの配送方法選択時に、【店舗受取り】が選択できます。
手数料は￥500（税込）となります。（在庫店と受取店が同じ場合は無料）
※Tsulinoオンラインショップの店舗受取手数料は0円となりますが、週1便の為お急ぎの場合はご自宅配送をご選択ください。
配送方法選択時に表示される店舗のみ、対象となります。
タックルオフ併設店舗は、恐れ入りますがタックルオフ店舗でのみのお受け取りとなります。
↓ 詳しくはコチラ ↓
銀行振込手数料はお客様負担となります。
代引き手数料は下記一覧表となります。
- コンビニ決済手数料（税込）はお客様負担となり、下記の通りとなります。
-
3千円未満 135円
1万円未満 160円
3万円未満 200円
10万円未満 230円
30万円未満 280円
- 代引き手数料（税込）は下記の通りとなります。※中古サイトでは代引き決済がご利用になれません。
-
1万円以下 330円
3万円以下 440円
10万円以下 660円
30万円以下 1,100円
50万円以下 2,200円
100万円以下 53,300円
100万円を超える場合 54,400円
クレジットカード(1回払い)、コンビニ決済、代引き（中古サイト除く）、銀行振込、PayPay支払いがご利用になれます。
※ご注文内容・商品により、ご利用いただける決済手段に制限がある場合もございます。予めご了承ください。
●振込金額が少なかった場合
不足分の金額を再度お振込してください。その際の振込手数料はお客様負担となります。
●振込金額が多かった場合
多く振込まれた分の金額から、振込手数料を差し引いた金額をお客様の口座へ振込致します。
申し訳ございません。
中古サイトの商品は全て1品のみのご購入となります。
複数購入いただいた場合も、それぞれに送料・手数料がかかります。
配送も１品づづ配送させていただいております。
中古商品はイシグロ(タックルオフ)各店でので、配送につきましてはお取扱い店舗ごとになります。
また、同一店舗にて複数ご注文があり、同一発送可能な場合でも、１注文ごとに送料および代引きの場合には代引き手数料のそれぞれをお客様にご負担いただいておりますので、原則商品は一個毎に梱包発送とさせていただいております。
予めご了承ください。
●中古サイトの商品
竿1,650円(税込)、その他770円(税込)
●パーツサイトの商品
一律770円(税込)※ブランク等一部大型商品に限り、550円（税込）又は1,100円(税込)が別途加算されます。
ゆうパケット300円(税込)
●Tsulinoサイトの商品
770円～1,870円（税込）※梱包サイズで異なります。
ゆうパケット300円(税込)
※追加料金について
配送先が北海道・沖縄となる場合、550円（税込）が別途加算されます。
商品をカートに入れ、決済方法や配送方法を決定し、注文内容確認画面で送料が確認できます。
注文内容確認時点では、注文は確定されていません。
注文内容確認画面に表示される【注文を確定する】ボタンにて、初めて注文が確定されます。
※店舗受取手数料につきましては、パーツサイト・中古サイトは税込５００円
Tsulinoサイトは週１便となりますが店舗受取手数料無料となります。
●中古の場合
店舗とオンラインショップの商品の値段は基本的には同じですが、セール等で変わる場合がございます。
予めご了承ください。
オンラインショップの場合は送料がかかりますが、24時間購入ができます。
全く同じ商品が他にはない中古品の場合、早い者勝ちになることもありますので、
気に入った商品があれば、早めにオンラインショップでご注文いただくことをお勧めします。
●パーツの場合
店舗とオンラインショップの商品の値段は基本的には同じですが、一部異なるものもございます。
ご希望の商品の入荷について、担当者からの個別のご連絡は行っていません。
けれども、以下の機能を使えば、指定した条件の商品が入荷した時にメールでご連絡いたします。
条件を指定して検索した時に表示される「この条件に合う商品が入荷したらメールする」をクリックします。
中古オンラインショップに掲載している商品は、店舗でも販売しています。
- オンラインショップでの掲載時に在庫があったとしても、その時に店舗での注文があれば、その商品の在庫はなくなってしまいます。
(店舗で購入された商品は、オンラインショップから下げるようにしていますが、多少の時間差が生じてしまいます)
2.オンラインショップでもカートに入れている状態でも他の方は購入することができるため、その商品の在庫はなくなってしまいます。
（注文が確定した時点でオンラインショップ上の在庫がなくなります。）
3.在庫管理には注意を払っておりますが、商品販売後の掲載商品の消し忘れ等により、オンラインショップ上に掲載されたままとなる場合もございます。
上記の場合は誠に勝手ながらキャンセルとさせていただき、[在庫欠品のお詫びとお知らせ]のメールをお送りしています。あらかじめご了承下さい。
中古品は、その特性上それぞれ状態が異なる為、まったく同じ商品は複数存在しないことをご理解いただけますよう、宜しくお願いいたします。
店舗に来店される場合は、来店前に在庫店舗へ商品在庫の有無をご確認ください。
※店頭購入の場合、お取り置きも可能ですのでご利用ください。
※混雑状況によってお電話に出れない場合がございます。何卒ご理解頂けますようお願いいたします。
同じ商品に注文があった場合、原則としては「早い者勝ち」になります。
カートに入れている段階では、注文は確定していませんので、他のお客様も購入ができてしまいます。
オンラインショップよりも店舗での購入が早ければオンラインショップ上に表示があっても、既に在庫がなくなっていることがあります。
このような時は、誠に勝手ながらオンラインショップからの注文をキャンセルとさせていただきますので、ご了承ください。
中古品は、その特性上それぞれ状態が異なる為、まったく同じ商品は複数存在しないことをご理解いただけます様、宜しくお願いいたします。
ご注文の操作が完了しますと、まず最初に「注文内容のご確認」メールが届きます。
注文が確かに受付けられたのかをご心配な場合、このメールをご確認ください。
なお、こちらのメールは、システムが自動送信しますので、ご注文後、すぐに送信されます。
また、マイページでも注文の状態は確認できます
会員登録の場合、またご注文いただいた場合、標準にお送りするメールのタイトルと内容は以下になります。
注文が確かに受付けられたのか、商品は発送されたのかをご心配な場合、以下のメールをご確認ください。
なお、一部の内容は、マイページからもご確認いただけます。
オンラインショップでは、条件を指定して商品を絞り込むことができます。
例えば、シマノのバスロッドだけを探したい時は、次のような条件を指定します。
他にも、以下のようにリールの1000番～2000番、ランクをSA,A,B+、店舗をタックルオフ高林店,価格を5000円～10000円
で絞り込むと、タックルオフ高林店にあるお手頃価格で程度のいい、小型のスピニングリールが探せます。
最近買取があった商品だけを見ることはできますか？
イシグロの中古商品は、買取の後、クリンネス・オイル注入・グリスアップを行いっています。
このため、買取商品がそのまま販売商品にならないこともあり、買取時点での具体的な商品情報をお知らせすることは控えさせていただいています。
以下のページをご覧いただくことで、買い取られた商品の全体像を確認することができます。
どのような商品の買取があったのか、その参考にして下さい。
また、トップページの「NEW ITEM」では、買取後クリンネス・オイル注油・グリスアップを行った販売商品を随時掲載します。
各カテゴリーの商品一覧では、新たに追加された商品順に並び替えることができます。
さらに、気になる条件の商品が入荷すると、それをメールでお知らせする機能があります。→探している商品が入荷したら知らせてもらえますか？
これらを活用して、新たに追加された商品を見逃さないようにしましょう。
商品ページのお問い合わせから、どのサイズのどの商品に取り付けたいのかをご記入して下さい。
お調べするのに時間がかかったたり、更に詳しくお聞きしないと分からない場合もあるので
予めご了承下さい。
新品商品のみ対応が可能です。※中古品は対応できません。
こちらのお問い合わせフォームから取扱い希望品と必要数量をご記入いただければ、対応可能となる場合がございます。
※通常のお届けよりも時間が掛かります。また、支払い方法は『代引き』のみ可能となります。
●中古サイトの商品
1回1品のご注文で1品毎の発送となります。
●Tsulino/パーツサイトの商品
パーツ品は表示されている在庫数が上限となります。
在庫数以上のご注文希望の場合、お問い合わせフォームより必要数をお教えいただければ、対応可能となる場合もござます。
※問合せいただいた後、納期連絡となります。通常のお届けよりも時間が掛かります。
佐川急便・日本郵便の荷物追跡から、発送完了時にお送りしたメールに記載してある伝票番号から両社の追跡システムで配送の状態をご確認できます。それでも解決しない場合は、お問い合わせフォームよりお問い合わせください。
※道路状況・配送状況・災害発生等により、ご指定の日時にお届けが出来ない場合がございます。
長きに渡り、当社の旧オンラインショップ『タックルネット』をご愛顧頂きまして、誠にありがとうございました。
オンラインショップのリニュアルに伴い、旧オンラインショップの会員情報をイシグロオンラインショップへ移行しております。
会員情報をご確認いただく場合は、マイページよりログインしてください。
ログインアカウントは、以下の通りです。
▼マイページ
https://ishiguro-onlineshop.com/mypage
▼アカウント
---------------------------------------------
ログインID：会員登録時のメールアドレス
パスワード：旧オンラインショップと同様
---------------------------------------------
※パスワードが分からない場合
こちらより、パスワードを再発行してください。
https://ishiguro-onlineshop.com/login/reminder.php
【こちらもご確認ください！】
※旧オンラインショップへメールアドレスのご登録がない場合、会員情報を移行ができません。
大変お手数ですが、会員登録フォームより新規登録をお願いいたします。
お客様には大変なご不便、ご迷惑おかけ致しますことをお詫び申し上げますと共に、勝手ではございますが、今後とも変わらぬご愛顧を賜りますようお願い申し上げます。
イシグロオンラインショップでは、カード情報などの入力情報はSSL（情報を暗号化される技術）にて送信されるため、ご安心してクレジットをご利用できます。
以下のクレジットカードがご利用できます。
JCB、VISA、Master、Diners、AMERICAN EXPRESS
当社に直接支払いがされる、銀行振込とクレジット/PayPay決済の場合にのみ発行が可能です。
代引き決済の場合は、お金を支払ったときに運送会社から発行される受領書が領収書扱いとなります。
コンビニ決済の場合、レジでお支払いいただいた際に発行されるものが領収書となります。
尚、インボイスにつきましては【納品書】での対応となります。
●発行手順
- マイページ＞ご注文履歴/レビューをクリック
- 対象のご注文履歴の詳細ボタンをクリック
- 領収書をクリック
- 宛名を入力します
- PDFファイルが出力します
- 印刷ボタンにて印刷して下さい
こちらからご希望商品と数量をご記入の上お問合せ下さいませ。
ご対応できる場合がございます。
※通常のお届けよりも時間が掛かります。
お支払い方法につきましてコンビニ支払いなど期日が指定されるものはご利用不可となりますのでご相談ください。
パスワードが間違っていないかお確かめください。
※お持ちのパソコンによっては、発行されたパスワードを入力しても半角・全角、小文字、大文字が
異なって入力されてしまう場合があります。その際はお手数ですが下記の通り手続きが必要です。
- 『パスワード再発行してもログインできない』と問い合わせフォームより、お問い合わせください。
- イシグロオンラインショップ側にてパスワードを再設定し、ログインの確認を行います。
- ログインの確認ができたIDとパスワードを、お客様にメールにて送ります。
- イシグロオンラインショップより送られたメールにて記載された、IDとパスワードをコピーして貼り付けてログインしてください。
●迷惑メール対策によってメールがブロックされている場合が多いです
こちらのメールアドレス onlineshop@ishiguro-gr.com が受信できるように設定をお願い致します。
設定の変更方法はこちらをご確認ください。
softbankをお使いのお客様 auをお使いのお客様 docomoをお使いのお客様
設定を変更しても受信できない場合『なりすまし設定』や『URLリンク規制』を設定していると届かない場合があります。
設定方法はこちらのURLをご確認ください。
●迷惑メールフォルダーの振り分け
設定により、メールが「迷惑メールフォルダ」や「ごみ箱」に振り分けられている可能性がございます。
「迷惑メールフォルダ」「ごみ箱」の中のメールもご確認ください。
●メールアドレスの入力間違い
入力を間違えるとメールが届きません。メールアドレス入力欄には正しいアドレスを入力して下さい。
●受信メールボックスの上限
受信メールボックスがいっぱいになっていないかご確認ください。
●それでもメールが届かない場合
申し訳ございませんが、携帯電話販売店に設定のお問合せをしていただくか、別のメールアドレスでご登録をお願いします。
中古の商品を複数注文をしましたがまとめて送ってもらえますか？
申し訳ございません。
中古サイトの商品は各店が運営していますので、配送につきましては店舗毎に行っております。
システム上、中古サイトのご注文は１点のみとなり、必ず送料が発生します。
在庫店が同じであっても、同梱はせずに、別々のダンボールで発送し、1商品毎に送料がかかりますのでご了承下さいませ。
■商品の返品・交換について
商品がお手元に届きましたら破損がないか、ご注文の商品と相違ないかをできるだけ早くご確認ください。
※中古商品のご使用後又はお客様都合による返品、交換は受け付けておりません。
■不良品・誤配送について
お届けした商品が不良品だった場合、また注文内容とお届けした商品が異なる場合は、交換を申し受けます。
その際は、商品到着後8日以内にお問い合わせフォームより必ずご連絡頂けますようお願いいたします。
ご連絡がないまま、商品を返送された場合、お取扱いができないことがあります。
■お客様のご都合による返品・交換について
「ご注文間違い」「サイズ違い」等お客様のご都合による返品・交換の場合も8日以内にお問い合わせフォームよりご連絡ください。
返送料はお客様負担となります。
※中古品は受け付けておりません。
※また、下記の条件に当てはまる場合には、不良品・誤配送の場合でも返品・交換をお受けすることができませんので、予めご了承ください。
- 商品到着後、8日以内にご連絡をいただけなかった商品
- 使用済み、または修理等手を加えられた商品
- お客様のお手元で、臭いが付着したり、商品や梱包に破損（汚れやキズ）が生じた商品
- 商品タグ・ラベル・納品書・パッケージを紛失された商品
- 商品（箱・付属品も含む）を当店へご返送いただいた状態が、お届け時と大きく異なっていた場合
EVA・コルクを加工することは可能ですが、形状を加工しての発送は致しておりません。
ただし「カットしての長さ調整」「内径加工」に関してはお受けいたしております。
長さ調整に関しては多少の誤差はご了承ください。
またコルクは切り口が綺麗にならない場合もございます。
内径加工に関しましても、ご希望の径ピッタリに合わすことは不可能です。
ある程度余裕を持った加工をいたしますので、微調整はご自身で行っていただくこととなります。
また長い物は加工をお断りさせていただく場合もございます。
加工には別途工賃が発生いたします。
また加工のお時間をいただくこととなりますので、発送準備まで少々お待ちいただくこととなります。
上記を良くご理解をいただき、ご依頼くださいませ。
ログイン後こちらのマイページより変更ができます。
https://members.ishiguro-gr.com/mypage/profile/update.php
パスワードを忘れてしまった場合はこちらより再発送ができます
穂先をチタンティップチューンする際、気を付ける点はありますか？
チタンティップを取り付けると、一般的に手元に伝わる感度が上がります。
また適度な張りがありますが、曲げると柔らかく食い込みもいいという利点もあります。
しかしチタンといえど金属な為、ティップは重たくなります。
その為キャストして使用するロッドには、あまり長いチタンティップを取り付けることはお勧めいたしません。
実際に取り付ける時の注意点として、一番重要なのは「つなげる部分の太さ」になります。
例えば弊社オリジナルのアジング用チタンティップの元径は差し込み部分を除けば1.5mmになります。
実際に繋ぐブランクの先端が1.5mmであれば綺麗につなぐことが可能な場合が多いです。
これより細い場合（1.4mm位まで）でも、込みが多少浅くなってしまいますが取り付けることは可能です。
逆に太くなる場合ですと1.6mm位までが綺麗につなぐことができる可能性が高い太さになります。
「可能性」というのは実際に取り付けてみないと曲りが綺麗に出るかわからないということです。
これより細くなる場合は物理的に難しくなります。
逆に太くなりますとつなげることはできても綺麗に曲がらないバランスの悪い調子になりがちです。
つなぎ目のブランクの硬さが強すぎて、穂先しか曲がらない「極先調子」になってしまいます。
この場合チタンティップのみが曲がって戻るを繰り返す為、金属疲労で折れる可能性もあります。
ただし肉厚や使用されているカーボンのトン数によってブランクの硬さは変わります。
その為上記の太さが全てではないことをご理解いただけますようお願い申し上げます。
また繋いだ箇所には必ずガイドを取り付けるようにしてください。
スレッドで補強したり、流行のカーボンロービングで補強したとしてもつないだ箇所はどうしても強度が落ちます。
竿はガイドがついている個所が硬くなります。
ガイドの足がついているということもありますが、それ以上に糸によってガイドが引っ張られる為に曲がりにくくなります。
詳しくはこちらをご覧ください。➡ ※ガイドバランスとブランクの調子
つまりガイドがついていないと曲がりやすくなるためより破損する可能性が高くなります。
ガイドをつけることによって曲がりにくくなり、逆につなぎ目に負荷がかかりにくくなります。
以上よろしければご参考ください。
遠方に住んでいる為、直接店舗へ伺うことができません。配送で受け付けて頂けるでしょうか？
大変申し訳ございませんが、配送での受付は致しておりません。
必ずイシグロ店舗にて受付と、完了後のお支払いをしていただくことが前提となります。
事前にメールや電話にて希望内容を伝えますので、店頭での受付簡略化はできますか？
ある程度は可能ではございますが、実際に物を見せていただかないと正確な判断は致しかねます。
そのため、当工房とのメールや電話でのやり取りのみで、店頭でご希望内容のヒアリングを省略することはいたしかねます。
必ず店頭スタッフに、ご希望内容をお伝えください。
また事前にメールでのやり取りがある場合は、印刷していただきご持参下さい。
ご来店の日時や店舗がお決まりでしたら、事前にご連絡いただければ、こちらから該当店舗へお伝えさせていただきます。
作業する工房スタッフに、直接受付対応してもらうことは可能ですか？
工房スタッフは、作業に専念する必要があるため、直接対応することは控えさせていただいております。
大変申し訳ございませんが、何卒了承ください。
工賃は作業内容によって、様々です。以下URLより大まかな工賃の一覧がご確認いただけます。
＜店頭で可能な修理工賃＞
https://www.ishiguro-gr.com/services/rep-custom/repair/
＜専門の工房対応の修理工賃＞
https://www.ishiguro-gr.com/services/rep-custom/custom/
まず、受け付けた竿を店舗から工房へ、完成した竿を工房から店舗へ出荷するのは、それぞれ週一回月曜日となっております。
その為、受け付けた曜日によって納期が最長1週間変わります。
ガイド1箇所の修理で、ガイドの在庫があるようでしたら、通常でしたら当工房に届いたのち、修理作業をして翌週の便で発送しております。
グリップ改造やフルオーダー等の場合は、数週間から場合によっては数か月お時間をいただく場合もございます。
また、その時の工房の込み具合によってもお時間は変わりますので、必ずしも上記の通りではございません。
オリジナルロッドの製作依頼をしたいのですが可能でしょうか？また依頼方法はどうすればいいでしょうか？
受け付けは修理同様、店舗にて可能です。
重要なのは、どのブランクを使用して、どのようなデザインがご希望なのかを、あらかじめよくお考えいただいておくことです。
その為ブランクに関してましては、在庫してある店舗へご来店をいただき、実際に手に持っていただくことをお勧めいたします。
ブランクを在庫している店舗であれば、ロッドビルディングに精通したスタッフも常駐しております。
あらかじめデザイン等お考えいただいているのであれば、それをもとにご相談いただくことも可能です。
ガイドが破損してしまいました。交換にかかる費用はおいくらでしょうか？
使用するガイドの種類や、スレッドの巻き方によって金額は大きく変わります。
接着するだけのトップガイド修理の場合、安価なガイドを使用すれば数百円で済みます。
糸巻が必要な場合のガイド交換はおおよそ以下の通りとなります。
※使用するガイドによっては、数千円上がります。
トップガイド・シングルフットガイド：2,500円位～
ダブルフットガイド：3,500円位～
ガイドを全て巻き直してもらいたいのですが、いくらかかりますか？
まず、ガイド1個当たりの交換工賃は以下の通りとなります。
トップガイド・シングルフットガイド：1,980円～
ダブルフットガイド：2,750円～
仮にシングルフットガイドが9個ついている竿のガイドのまき直し工賃は、「17,820円～」となります。
7点ガイドの投げ竿であれば、「18,480円～」となります。
上記は現状のガイドを、単色で巻き直した工賃です。
ガイド交換の場合は、別途ガイド代がかかります。
FUJIガイドからAGSガイドに交換してもらいのですが、可能でしょうか？
可能です。
ただすべてのAGSガイドを手配できるわけではございません。
またフレームの高さや、リングサイズが変わる場合もあるため、取付位置によっては、若干バランスが悪くなる場合もございます。
トラウトスピニングロッドの、ガイド8点をAGSに交換依頼した場合の金額は？
トップガイドはそのままで、その他のガイドをすべてAGSに変えた場合で計算させていただきます。
ガイド代：16,500~19,000円位
工賃：11,000円位
合計：27,500～30,000円位より
おおよそ上記の通りとなります。
ガイドに関しましては、今現在ついているリングを基準とするかどうかで金額が変わってきます。
その為、大まかな金額となっておりますことをあらかじめご了承くださいませ。
また、トップガイドの交換も必要になった場合は、プラス3,000円ほどとなります。
工賃に関してですが、ガイド取り付けの際のスレッド（糸）巻のパターンを単色の場合で計算させていただきました。
飾りを入れる場合は別途料金が発生いたします。
ストリップの投げ竿にガイドとリールシートを取り付けてもらいたいです。いくらかかりますか？
仮にチタンSiCの7点ガイドセットと、チタン製リールシートを使用した場合の金額は、パーツ代込みで「35,000円位～」となります。
Uガイドの落とし込み竿を、誘導ガイド（テレガイド）に交換することは可能ですか？
可能ではございますが、多くの場合、穂先に誘導ガイドを取り付けることが難しいです。
誘導ガイドの最小内径は1mmですが、落とし込み竿の穂先の先端部分は1mm未満の場合がございます。
その場合、ガイドを止めたい箇所に止めることができません。
こういった場合、穂先はそのままで、2番節以降を誘導ガイドに交換するといった方法をお勧めしてます。
ガイドのスレッド巻きは自分でやるので、コーティングのみお願いすることは出来ますか？
可能ではございますが、当工房へ送られてくる段階で、ガイドが動いてしまったり、スレッドが外れてしまうといったことが起こる場合がございます。
またお客様の作業方法や、スレッド、ブランクの状態によっては、コーティング時に「弾き」が起こる場合がございます。
このようなトラブルが起きた際の責任は負いかねます。
その為極力すべての工程をお任せいただくことをお勧めいたします。
仮に別途作業が必要になった場合は、追加の料金が発生いたします。
またコーティングはご自分で処理することも可能です。
以下URLより手順をご確認いただけます。
ガイド1個の修理ですが、即日で直していただくことは可能でしょうか？
接着のみで済む修理であれば、店頭にてその場で修理が可能な場合がございます。
コーティングが必要な場合は、基本的には店舗から当工房へ送る必要がございます。
本来ガイド一個の修理作業自体は即日完了可能なものがほとんどですが、送りの便は週1回のため、最速でも10日ほどはかかります。
また工房のある店舗に直接ご来店いただきましても、即日対応は致しかねます。
あらかじめご了承くださいませ。
ガイドの位置を変えてもらいたいのですが、取り外し跡は残りますか？
稀に綺麗に外せる場合がございますが、基本的にはガイドの取り外し跡は残ってしまう場合がほとんどです。
これをなくすにはブランクを再塗装する他ございません。
ガイドリングの内径を大きい物に変えたいです。可能でしょうか？
可能です。
逆に小さくすることもできます。
ただサイズやガイドの種類が変わることで、もともとの取付跡に合わせることができなくなります。
そうしますと、取り外しの跡が残ってしまう場合がございます。
ワンピースロッドが真ん中で折れてしまいました。修理は可能でしょうか？
チューブラブランクであれば、内部に芯材を入れてつなげる修理が可能です。
つないだ部分は若干太くなります。
ただ折れた個所が細すぎると修理ができない場合がございます。
また強度の保証は致しかねます。
どのような修理方法かは、以下動画よりご確認いただけます。
＜折れた竿の繋ぎ補修方法＞
https://www.youtube.com/watch?v=VqaSoFlLcek
トップガイドから数センチ下で折れてしまいました。どのような修理方法があるでしょうか？
方法は3つございます。
一つ目は折れた先端に新しくトップガイドを取り付ける方法です。
一番オーソドックスで簡単な方法です。
トップガイドとその下のガイドが極端に近くなりますが、使えないということはございません。
より使いやすく、見栄えよくするのであれば、その下のガイド位置をずらすことで解消できます。
二つ目は、折れてしまったところの直下のガイド位置でカットし、そのガイドを外したのち新たにトップガイドをつける方法です。
さらに短くなりますが、基本的にはガイドバランスを直す必要はありません。
三つめは、先端部分をソリッドティップに改造してしまうことです。
これはチューブラブランクでないとできません。
修理というよりはソリッドティップに改造する意味合いが強いです。
どのような修理かは、以下動画をご覧ください。
＜ソリッドチューン＆ティップ折れ修理＞
https://www.youtube.com/watch?v=TC-El2Vk2Jk
2ピースロッドの印籠芯が折れてしまいました。修理は可能でしょうか？
印籠芯が折れてしまった場合、折れた印籠芯を外すことができれば修理可能です。
ただ、確実に取り外すことのできる方法がございません。
作業中に竿自体を破損してしまうことも多い修理です。
その為、破損してしまう可能性があるということを、ご了承いただいた場合のみ作業をお受付させていただいております。
この印籠芯を外すという作業は、非常に慎重に行う必要があり、それなりに時間をかけて作業をします。
その為、仮に竿自体を破損してしまった場合でも、取り外しにかかる工賃の半額（1,650円）をご請求させていただいております。
渓流竿や、磯竿等の振出竿が折れてしまったとき、修理は可能でしょうか？
渓流竿の場合、穂先と穂持ちは汎用パーツがあるため、修理可能な場合がございます。
その他の振り出し竿は、穂先であれば修理可能な場合がございます。
中間の節や元竿は、基本修理ができません。
ただ、元竿の場合は廃材を利用して、使えるように修理することが可能な場合がございます。
鮎竿（渓流竿等）の元竿が折れてしまいました。修理は可能でしょうか？
完全に折れてしまっている場合、それを綺麗につなぎ合わせることはできません。
ただ、廃材を使用して使えるようにつなぎ合わせることは、可能な場合がございます。
竿にひびが入ってしまいました。補修することは可能でしょうか？
竿の破損状況にもよりますが、軽度なものであれば、スレッドやカーボンロービングで補修することは可能です。
ただし、強度の保証は致しかねます。
バスロッドのトップから2個目と3個目のガイドの間で折れてしまいました。折れた個所を繋ぐのではなく、ソリッドカーボンに変更する修理・改造は可能でしょうか？
技術的には可能です。
綺麗な調子にできるかどうかは、使用するソリッドとつなぐ箇所の太さによります。
長さも変わってしまう可能性があります。
どのような修理方法なのかは、以下URLより、動画をご確認ください。
＜ソリッドチューン＆ティップ折れ修理＞
https://www.youtube.com/watch?v=TC-El2Vk2Jk
手持ちの竿をチタンティップに改造してもらいたいと考えています。竿によって出来る出来ない、向き不向きがあると思いますが、それはどのような内容でしょうか？
技術的にはどのような場合でもほぼつなぐことはできますが、一番重要なのはつなぐ箇所の太さになります。
以下がおおよその目安となります。
○アジング・トラウトなどのライト系ロッド
つなぐ箇所の外径：1.3～1.8mm位
○バスロッド・タイラバロッド等
つなぐ箇所の外径が2～3mm位
これよりも細いと、つなぐチタンティップの外径のほうが太くなってしまったり、つなぐこと自体が困難な場合がございます。
逆に太い場合は、つなぐことはできても調子がきれいに出ない場合がございます。
ティップ部分をチタンティップ、またはソリッドカーボンに改造した時の工賃はおいくらでしょうか？
内容によって金額は変わりますが、おおよそ18,000～22,000円位になることが多いです。
現状のティップ部分をカットし、そこにソリッドを繋げたのち、ガイドを移植します。
そのガイドの移植数や交換、追加するガイド等によっても金額は変わります。
コルクの穴が目立つようになってきました。補修は可能でしょうか？
はい、可能です。
専用のコルクパテで穴を埋め、研磨することで補修できます。
どのような補修方法なのかは、以下動画よりご確認いただけます。
＜コルクグリップにできた穴のパテ埋め方法＞
https://www.youtube.com/watch?v=jh8iBkdH16s
はい、可能です。
延長する場合はリアのグリップを取り除き、カーボンパイプで延長したのち、改めてグリップを接着します。
短くする場合も同様に、グリップを取り除いてからブランクをカット、その後グリップを接着します。
これが一番きれいな処理ができる方法ですが、グリップを残した状態で処理することも可能です。
ただ、仕上がりは少し落ちる場合がございます。
まずはどのようなグリップにしたいのかをお伝えください。
お任せといわれましても、こちらも悩みますので、ある程度のご希望はまとめていただくようお願いいたします。
画像でも結構ですので、サンプルがあれば、よりわかりやすいです。
パーツの関係で、全くおなじにすることはできないこともございますが、極力近い状態でご提案させていただくことはできるかと思います。
フロントグリップのみ交換してもらいたいのですが可能でしょうか？
可能ではありますが、対象の竿はワンピースでしょうか？2ピースでしょうか？それともバットジョイントタイプでしょうか？
バットジョイントタイプであれば特に問題はございません。
ワンピースや2ピースの場合、フロントグリップを交換するためにはガイドを外す必要があります。
2ピースであれば、バットセクション側についているガイドを一度外し、グリップを交換後、再度ガイドを取り付けます。
ワンピースですと、すべてのガイドを一度外さないといけない場合もございます。
バットジョイントのロッドを持っています。このロッドに合う、純正よりもリアグリップの長いバットを作成してもらうことは可能でしょうか？純正のバットと使い分けができるようにしたいです。
純正に合うバットを作るのは難しいです。
理由はブランクの外径に、ぴったり合う内径のバット素材が見つからない可能性が高いからです。
また内径を加工して込み調整するのも非常に困難です。
通常は「オス側」の肉厚を調整して込みを合わせますが、「オス側」つまりブランク側を加工してしまうと、純正のバットが使えなくなります。
唯一の方法としましては、純正のバットをパーツとして手配することができれば、それを改造して、リアグリップの長いバットを製作することは可能です。
ベイトロッドのスピニング化は可能です。
またその逆も可能です。
作業手順としましては、ガイドとグリップ全てを取り外します。
その後スピニング用のグリップで組み直し、スピニング用のガイドを付け直します。
当然ガイドの取り付け位置が変わりますので、そのままではガイドのはずし跡は残ってしまいます。
これを消すには再塗装する必要がございます。
ただ純正と同じカラーに塗装するのはこちらでは難しいです。
作業料金ですが、内容によってかなり変わりますが、おおよそ38,000～55,000円程になるのが一般的です。
ご検討いただく場合は、詳しいご希望内容をご連絡くださいませ。
特にグリップ周りのデザインに関しては、パーツを指定していただくか、参考となるグリップの画像などを添付していただけますようお願い申し上げます。
色は当店の指定色になりますが、塗装しなおすことは可能です。
基本はガイドをすべて取り外し、再塗装後、ガイドを付け直します。
どうしてもガイドがついたままをご希望される場合、外した時と比べますと綺麗な処理は望めません。
ブランク表面のクリヤー層についた傷であれば、ほぼ跡形もなく消すことが可能です。
ブランクの地が見えてしまっているような深い傷は、目立たなくすることは可能です。
綺麗にするには下地からの再塗装が必要となります。
表面のクリヤー層がはがれてくる「ブリスター」は、直すことができますか？
ブリスターはブランクに水分が付いたまま放置されていたり、経年劣化で発生したりします。
劣化したクリヤー層のみ除去することはできないため、本来はすべてを再塗装する必要があります。
ただ、ある程度見た目がよくなればいいということであれば、できる限りクリヤー層を剥がした後、上からクリヤーを塗装し直すことは可能です。
どうしても若干の凹凸は残る場合がほとんどです。
また、時間がたつにつれ、再度はがれてくる可能性もあります。
ブランクがチューブラ素材であれば、基本的には可能となります。
作業方法は以下URLよりご確認いただけます。
＜1ピースロッドの2ピース化＞
https://www.youtube.com/watch?v=L9o9EDOYL6M
竿が固着してしまうことができなくなりました。直していただくことは可能ですか？
イシグロ店舗にお持ち込みいただければ、ほとんどの場合、その場で直すことが可能です。
稀にどうしても外せないこともあります。
その場合はメーカーへ送ることもございます。
振り出し竿の固着の外し方は、以下URLよりご確認いただけます。
＜振り出し竿の固着の外し方＞
https://www.youtube.com/watch?v=JtvGKU_TcVc
ロッドにネームを入れていただきたいのですが、可能でしょうか？
はい、可能です。
金や銀、白といった特殊な色も使用できます。
今現在お受付できる店舗は、以下の通りです。
浜松高林店 静岡中吉田店 沼津店 豊橋向山店 名古屋鳴海店 名古屋西春店
名東引山店 中川かの里店 半田店 カインズモール彦根店 岐阜店
※受付できるスタッフが不在の場合もございます。
あらかじめご了承くださいませ。
はい、可能です。
好みの調子の穂先があるようでしたら、サンプルをお預けください。
全く同じ調子に削りだすのは難しいですが、ある程度近い調子であれば可能な場合がほとんどです。
込み合わせをする関係で、元竿もお預かりすることとなります。
しばらく釣行予定の無い時に、ご依頼いただくことをお勧めいたします。
竿の込みが緩く（きつく）なってしまったのですが、修理は可能ですか？
はい、可能です。
緩い場合はウレタンコーティングやカーボン繊維にて調整します。
きつい場合は削って調整します。
ただ本来緩くなることはあっても、きつくなることはあまりありません。
きつくなるということは、ブランクが膨張、または収縮することで起きます。
またほんの少しの汚れの付着でも発生します。
その為、安易に削ってしまうことで、数日後には逆に緩くなってしまう場合もございます。
投げ竿等で起きやすい症状ですが、この場合はメーカー修理をお勧めししております。
ロッドを振った時に、『カチカチ』と音がしますが、不良品でしょうか？また直すことは可能でしょうか？
竿から発する音の原因はいわゆる「ガイド鳴り」という現象になるかと存じます。
竿がしなるときにガイドの足の裏と竿本体の接触面から発する音です。
ただこの現象は、スレッドが緩むことだけが原因でない為、新品の竿でも起こります。
ガイドと竿本体が直接触れていることが原因の場合もあるでしょうし、その間に流れ込んだコーティングが原因の場合もあります。
決して不良ということではないため、多くのメーカーでも異常とは考えてないということです。
その為そのガイドを付け直したとしても、直らない場合があるどころか、更に音が大きくなる可能性もございます。
結局は「あたり・はずれ」ということになってしまいますが、竿を振るたびに音が鳴るのは気持ちが悪いですよね。
当工房では、極力このガイド鳴りが発生しないような取り付け方法をしておりますが、それでも100％防げるものではございません。
また発生源となるガイドを見つけることも、なかなか難しい場合がございます。
確認できれば、ガイドを巻き直すことで直る可能性はございます。
ロッドビルディングを始めたいと思っていますが、何を揃えたらいいかわかりません。
必ず必要なものとして、「フィニッシングモーター」「エポキシコーティング剤」「エポキシボンド」などがあげられます。
もちろん筆や、エポキシを撹拌するメジャーカップ等も必要になります。
これらをご自分の好みのもので揃えるのもいいですが、初めからセットになっているものをご用意しております。
＜ロッドビルディングスターターセット＞
https://tackle-net.com/products/44636
弊社オリジナルの「ロッドビルディングガイドブック」もついております。
このセットですべての作業が可能というわけではございませんが、必要最低限の物が入っています。
もちろんハサミやカッターなども必要になりますが、それらはホームセンター等で購入ください。
ロッドビルディングを始めたいのと思っていますが、お勧めの参考書やDVD、動画などありますか？
ロッドビルディンの参考書というのはあまり存在しませんが、弊社で販売している「ロッドビルディングガイドブック」というものがございます。
＜ロッドビルディングガイドブック＞
https://tackle-net.com/products/other/other/243355
基本的な組み立て方は、これで学ぶことはできるかと存じます。
またガイドメーカーの富士工業さんからは「誰にでもできるロッドクラフト」という電子書籍がございます。
ホームページ上で無料でご確認いただけます。
＜誰にでもできるロッドクラフト＞
https://www.fujitackle.com/catalog/book/rodcraft2019/index.html
DVDでは「ロッドビルディングパーフェクトガイド」がお勧めです。
船竿・ルアーロッド・カセ筏竿の3アイテムがございます。
＜ロッドビルディングパーフェクトガイド＞
https://tackle-net.com/products/other/other/174
動画では弊社が配信しております「ビルディングチャンネル」から、様々な内容をご確認いただけます。
＜ロッドビルディングチャンネル＞
https://tackle-net.com/page0118/
常に更新しておりますので、定期的にチェックしてみることをお勧めいたします。
トップガイドは、ライター等の熱を加えることで、中の接着剤が軟化します。
その瞬間にガイドを引き抜くことで外すことができます。
素手では熱い為、ペンチや手袋を使用しましょう。
この時重要なのは、まっすぐに引き抜くことです。
熱された穂先は、一時的に曲がりやすく（折れやすく）なっています。
つまりこの時にまっすぐ引き抜かないと、折れてしまったり、曲がってしまう恐れがあります。
詳しくは以下URLより動画をご確認ください。
＜トップガイドの交換方法＞
https://www.youtube.com/watch?v=Bly7DBHRKZo
ガイドのリングに傷が入っているような気がします。確認する方法はありますか？
ガイドリングの割れや傷は、カッターの刃をあてて確認するのが一般的です。
詳しい方法は動画でご紹介させていただいております。
＜FUJIガイド リングの割れ・傷のチェック方法＞
https://www.youtube.com/watch?v=U6yGM3rxIYs
ガイド交換を考えていますが、今ついているガイドの外し方はどのようにすればいいでしょうか？
ガイドを外すには、コーティング部分を剥がす必要があります。
コーティングは熱を加えることで軟化し、剥がしやすくなります。
詳しくは以下URLより、動画をご確認ください。
＜ガイドの取り外し＞
https://www.youtube.com/watch?v=Ddl229bnkic
振り出し竿のガイド交換をしたいのですが、ガイドの取り外し方を教えてください。
振り出し竿のガイド交換は、まずトップガイドを外すところから始まります。
トップガイドの外し方は以下URLより動画をご確認ください。
＜トップガイドの交換方法＞
https://www.youtube.com/watch?v=Bly7DBHRKZo
振り出し竿には、各節の口部分にガイドが接着されています。
このガイドは衝撃を加えることで外すことができます。
詳しくは以下URLより動画をご確認ください。
＜テレガイド（遊動型ガイド）の取り外し方＞
https://www.youtube.com/watch?v=kxWmoCuGccQ
この方法は、何度も打ち付けて外すことになります。
その為、ガイドの樹脂部分が破損する場合もございます。
なかなか外れない場合は、ドライヤー、ヒートガン等で軽く温めてから作業すると、外れる場合があります。
ガイドを取り付けるときの、スレッドの巻き方を教えてください。
スレッドの巻き方に関しましては、様々な動画をご用意していますので、よろしければ以下よりご確認ください。
＜スレッドの巻き方基本編（ガイド無し）＞
https://www.youtube.com/watch?v=y8fuaglEjGk
＜スレッドの巻き方／ガイド取り付け基本編＞
https://www.youtube.com/watch?v=XmqmGb03yrw
＜スレッドの巻き方／抜き糸処理編＞
https://www.youtube.com/watch?v=fVxf-FujMhA
＜スレッドの巻き方／飾り入れ／ピンライン編①＞
https://www.youtube.com/watch?v=suoWI8NIJaA
＜スレッドの巻き方／飾り入れ／ピンライン編②＞
https://www.youtube.com/watch?v=Q3BlS3dzreM&t=13s
＜スレッドの巻き方／飾り入れ／螺旋巻き編＞
https://www.youtube.com/watch?v=DdACNWdYTi4
ガイドのコーティング方法は、作業者によっても結構変わります。
ガイドのサイズにもよりますが、通常2～3回の塗りで完成させることが多いかと思います。
詳しくは以下URLより動画をご確認ください。
比較的失敗の少ない3回塗での方法をご紹介しています。
よろしければご参考ください。
＜ガイドのコーティング基本編＞
https://www.youtube.com/watch?v=qfX7pONH9gk
1週間たってもエポキシが硬化せず、ベタ付きがあります。硬化不良を起こしているようですが、どのような原因が考えられますか？
エポキシの硬化不良には、主に3つの原因が考えられます。
①配合比率の間違い
②撹拌不足
③気温が低い状態での作業
上記が原因の場合がほとんどです。
①は多くの場合、硬化剤の量が主剤よりも多くなると起こります。
③は冬場の空調の効いていない場所での作業で起こります。
特に10度を切るような低温下では、硬化不良を起こすエポキシがほとんどです。
エポキシは温度が高いほど早く硬化する傾向にあります。
できれば20度以上の室温で硬化させることをお勧めします。
今までは硬化していたのに、いきなり硬化しなくなった・・・という場合は温度を確認してみましょう。
ガイドの取付位置で悩んでいます。なにか基準になるようなものはありますか？
参考になるものとしては、富士工業さんが推奨している、「ニューガイドコンセプト」「K・Rコンセプト」があります。
また、これをもとに考えられた「参考ガイドスペック表」があります。
ルアーロッドから投げ竿や船竿等、取付位置とガイドサイズまでが一例としてあげられています。
もちろん、すべてを網羅できているわけではありませんが、これをもとにある程度のガイド位置を出すことは可能です。
＜富士工業サイト／参考ガイドスペック＞
https://www.fujitackle.com/guidespec/
この他、市販の竿で同じようなものがあれば、それを参考にするのもいいです。
ただそれがベストという訳ではありません。
本来は、ガイドを仮止めしてキャストを繰り返しながら、自分のスタイルにあった位置を特定していくのが最善です。
ガイドの数や取付位置によって、竿の調子はどのように変わるのでしょうか？
ガイドがついている個所というのは、糸を通して曲げたとき、硬く（曲がりにくい）箇所になります。
よくガイドの足があるから曲がりにくくなる・・・と言われます。
確かにそれはその通りですが、本来は竿が曲がったときに、ガイドが糸によって「引っ張られる」ことで曲がりにくくなる・・・というのが基本の考え方です。
つまりガイドがついている個所は曲がりにくく、ついていない箇所は曲がりやすいということになります。
また曲がりやすい箇所は、パワーや手感度が落ちます。
その反面、ティップ部分などは曲がりやすいことで、食い込み（目感度）はよくなります。
逆に曲がりにくい箇所は、パワーや感度（手感度）は上がりますが、食い込みは悪くなります。
しかし、これらのマイナス要素は、本来のブランクの調子によって補える場合もあります。
一例となりますが、先調子の竿は、ティップ部分にガイドが集中しているのに先調子です。
これはもともとブランク調子のが、先調子用として設計されているからです。
ガイドを取り付けた時、まっすぐについているかどうか確認するいい方法はありませんか？
多くの場合、ガイドを上にしてトップからバットガイドまでがまっすぐかを確認します。
しかし意外とこれがわかりにくいですよね。
そこでガイドを下にして見てみましょう。
そうするとブランクの下からガイドがはみ出て見えます。
つまりブランクを中心に、すべてのガイドがその両端から対称にはみ出ていれば、まっすぐついているということになります。
この見方が使えるのは、ブランクの外径よりも、ガイドの外径のほうが大きいことが前提となります。
またブランクがまっすぐでない場合は、見方を変える必要があります。
特にティップ部分は若干反っているブランクもありますので、注意が必要です。
カタログ上ではブランクの先径が1.2mmとなっています。これに合うトップガイドは1.2mmでいいですか？
カタログ上の数値と実際の先径は、若干誤差がある場合もございますので、正確には判断が難しいです。
しかし先径がジャスト1.2mmの場合、トップガイドのパイプ内径が1.2mmですと、きつくて入りません。
その為、一回り大きいサイズを選択するほうが間違いありません。
どうしても、1.2mmのガイドを使用したいという場合は、穂先部分を若干削ることで、取り付けることができます。
塗装済みのブランクであれば、塗装を剥がす程度で取り付けることができる場合がほとんどです。
これに関しては、作業者の好みにもよります。
先端にソリッドティップがついているブランクですが、つなぎ目にガイドをつけたほうがいいでしょうか？
ソリッドがつないであるブランクは、基本的には必ずつなぎ目にガイドを取り付けるようにしてください。
つなぎ目を補強してあるブランクも多いですが、どうしても破損しやすい箇所になります。
そこにガイドを取り付ける（スレッドを巻く）ことで、つなぎ目が「裂ける」のを防いでくれます。
ソリッドティップのブランクは、つなぎ目にガイドを取り付けることが前提となりますので、どうしてもガイドセッティング基準がこのガイドになります。
ルアーロッドのトップガイド下数センチで折れてしまいました。自分で補修しようと思いますが、どのような修理方法があるでしょうか？
数センチということであれば、折れた個所に新たにトップガイドを取り付ける修理方法が一般的です。
当然折れている分短くなりますし、ティップ部分は硬い調子になります。
またトップガイドとその下の第一ガイドの間隔も狭くなります。
それでも使用上さほど問題なく使うことができます。
さらに見た目よく修理するのであれば、悪くなってしまったガイドバランスを取り直します。
ほとんどの場合、トップ下のガイド1～2個をずらすことで、見栄えよくバランスをとることが可能です。
さらに使い勝手よく直したい場合は、ティップ部分をソリッドティップに改造する方法があります。
※ソリッドティップ改造は別途参照
中心で折れてしまったワンピースのバスロッドを修理しようと思います。どのような修理方法がありますか？
芯材を入れて、ブランクをつなぎ合わせる修理方法があります。
当然調子が変わりますので、再度破損する可能性もありますが、使えるように直すことは可能です。
作業方法は以下URLより動画をご確認ください。
＜折れた竿の繋ぎ補修方法＞
https://www.youtube.com/watch?v=VqaSoFlLcek
アジングロッドをチタンティップで作ろうと考えています。オススメのチタンティップと、つなぎ方を教えてください。
オススメのチタンティップは、弊社オリジナルのライトゲーム用チタンティップがございます。
特徴としては、2段テーパーにすることで、つなぎ目部分が綺麗に曲がります。
また、つなぎ目部分はあらかじめ逆テーパーに加工してあります。その為面倒なチタンの加工も不要です。
つなぎ方に関しましては、以下URLより動画をご確認ください。
＜イシグロ・富士工業コラボ チタンティップカスタム手順動画＞
https://www.youtube.com/watch?v=rH9iU5WmFLA
チタンティップにガイドを取り付けたいのですが、外れやすくて困っています。いい方法はありませんか？
チタンティップは非常に滑りやすく、メーカーの竿についたガイドもよく外れてしまうことがあります。
いくつか方法がございますので、ご紹介します。
手軽な方法としては、スレッドを巻いた後、いきなりエポキシをかけるのではなく、瞬間接着剤で固めてしまいます。
これだけでもかなり外れにくくなります。
より強力に取り付けるのであれば、下巻きに「ナイロン根巻糸」を使用します。
これは鮎のイカリ針を巻く際に使用する、極細のナイロン糸になりますが、非常に滑りにくい為、固定したガイドがそれだけでほぼ動かなくなります。
この糸で下巻きをしたのち、瞬間接着剤で固定します。
その後普通のスレッドで巻いてコーティングして完成です。
チタンティップの取付方法含めた動画を配信しております。よろしければご参考ください。
＜イシグロ・富士工業コラボ チタンティップカスタム手順動画＞
https://www.youtube.com/watch?v=rH9iU5WmFLA
ティップ部分が折れてしまったので、ソリッドをつないで修理をしようと考えています。作業方法を教えてください。
ソリッドチューンの手順は以下の二つの動画がご参考いただけます。
ソリッドチューンを考えています。チタンティップ、ソリッドカーボンにはいろいろなサイズがありますが、選択の基準などありますか？
ソリッドチューンをするうえで、一番重要な部分ですね。
必ずではないですが、一番の基準は・・・
「つなぐ箇所のブランクとソリッドの太さが、ほぼ同径であること」
これが重要です。
例えばつなぐ箇所のブランクの太さが「2mm」の場合、使用するソリッドの元径もおおよそ「2mm」位が最適ということになります。
こうすることで、繋げた時に比較的綺麗に曲がるようになります。
これはブランクの硬さや張り（カーボンの弾性等）によっても変わります。
張りの強いブランクであればあるほど、使用するソリッドも太めのほうが合います。
逆に張りが弱いブランクであれば、細めにしたほうがいい場合があります。
上記はあくまで、繋げたときに綺麗に曲がることを重視した場合の基準です。
以下動画をご確認いただくことで、よりご理解いただけると存じます。
＜ソリッドチューン・ティップ折れ修理＞
https://www.youtube.com/watch?v=TC-El2Vk2Jk
手持ちのワンピースロッドを2ピースに改造しようと考えています。手順を教えてください。
ロッドの2ピース化（マルチピース化）に関しては以下URLより動画をご確認ください。
＜1ピースロッドの2ピース化＞
https://www.youtube.com/watch?v=L9o9EDOYL6M
ブランクを2ピース化する際、2本のパーツが同じ長さにするにはどこでカットすればいいでしょうか？
ブランクを2ピース化する際、印籠芯を使用してつなぐこととなります。
その為、印籠芯の長さも考えた上でカットする位置を決める必要があります。
その為まずは印籠芯の長さを決めます。
印籠芯の長さというのは、「接着しろ」を含まない、外に出ている長さになります。
カットした2ピースが同じ長さにするための計算は以下の通りとなります。
（ブランク全長+印籠芯の長さ）÷2
これはトップからカットする箇所までの長さになります。
仮にブランク全長が180cmで印籠芯の長さが6cmの場合、
（180+6）÷2＝93cm
となります。
つまりトップから93cmでカットすればいいということになります。
本当にそうなのかバット側の長さを計算してみましょう。
全長180cmから93cmを引き、印籠芯の長さ6cmを足すことで計算できます。
180-93+6＝93cm
上記の通りぴったり同じになりました。
ただこれは完成したロッドを2ピースにした場合です。
組み立てる前のブランクの状態で2ピース化する場合、取り付けるトップガイドやバットエンドによって、全長は変わってしまいます。
また一般的にはディップ保護のため、ティップセクションを数ミリ短くすることが多いです。
その点を考慮して計算するようにしましょう。
1ピースの2ピース化は、以下URLより動画をご確認いただけます。
＜1ピースロッドの2ピース化＞
https://www.youtube.com/watch?v=L9o9EDOYL6M
マルチピース化する際、印籠芯長さはどれくらい必要でしょうか？
一概にこれが正解といった数値も計算方法もないかと思います。
使用する印籠芯材の太さからおおよその目安を出す方法もありますが、マルチピース化の場合、カットしないと内径がわからない為、芯材の太さではあらかじめ確定することができません。
その為、外径からある程度判断することとなります。
おおよその目安としては、
つなぐ箇所の外径×7～10
おおよそ上記を目安にしています。
ソルト系の太めのブランクなら「×7」。
トラウトロッドのように細いブランクなら「×10」といった感じです。
ブランクのテーパー等も考慮に入れる必要がありますので、あくまで目安です。
上記の計算で出る数値は、外に出ている部分の印籠芯の長さです。
接着しろは入っていません。
接着しろ部分は、出ている部分のおおよそ6～8割程度の長さで大丈夫です。
例えば外径8mmのバスロッドを処理するとなりますと、以下の通りとなります。
※×8で計算した場合です。
外径8mm×8＝64mm
つまり出ている部分の長さが64mmで、接着しろはおおよそ38mm～51mm位ということになります。
詳しくは以下URLより動画をご確認ください。
＜1ピースロッドの2ピース化＞
https://www.youtube.com/watch?v=L9o9EDOYL6M
貴社で販売している印籠芯は8mmまでですが、それ以上の太い内径に対応できる芯材はありませんか？
印籠芯材用としては8mmまでですが、延長用カーボンパイプが9mmからございます。
これを代用することは可能です。
ただチューブラ素材になりますので、重ねて使用するなど強度対策は必要となります。
また弊社で扱っている印籠芯材の太いサイズは、いずれもチューブラ素材です。
こちらも必要に応じて重ねて使用することをお勧めします。
＜印籠継用芯材＞
https://tackle-net.com/products/rod-pipearbor/core-for-connection/935
https://tackle-net.com/products/rod-pipearbor/core-for-connection/941
＜延長用カーボンパイプ＞
https://tackle-net.com/products/rod-pipearbor/carbon-tubes/814
グリップの改造を考えていますが、リールシート（パイプシート）の効率的な外し方はありますか？
リールシートはその形状の違いから、大きく分けて2種類の外し方あります。
詳しくは以下URLより動画をご確認ください。
グリップを組み立てるとき、隙間を埋める素材にはどのようなものがありますか？
隙間埋め・かさ上げの素材としては以下のものがあります。
①専用アーバー（コルク・ウレタン・カーボン・グラス等）
②テープ類（スペーサーテープ・マスキングテープ等）
③糸類（タコ糸・竿巻糸・スレッド等）
ぴったり合うものがあれば、専用のアーバーを使用するのがいいでしょう。
手軽なのはテープ類です。
どんな隙間もぴったり埋める柔軟性があります。
糸類は固定することだけを考えれば、一番強固に接着することが可能です。
それぞれの用途に応じて選んでいただければいいと思います。
＜ウレタンアーバー＞
https://tackle-net.com/products/rod-pipearbor/arbors/122581
＜ハイブリッドアーバー＞
https://tackle-net.com/products/rod-pipearbor/arbors/123106
＜グラスブッシュ＞
https://tackle-net.com/products/rod-pipearbor/ferrule-glass-bush/922
https://tackle-net.com/products/rod-pipearbor/ferrule-glass-bush/928
＜スペーサーテープ＞
https://tackle-net.com/products/rod-building-tools/masking-tape/6453
＜竿巻糸＞
https://tackle-net.com/products/rod-guide-thread/thread-other/6850
テープやアーバーでブランクとの隙間を埋める際、隙間なく処理したほうがいいでしょうか？
テープで処理する際は、必ず適度な隙間をあける必要があります。
例えばパイプシートを接着する際に、パイプシートの幅分、すべてテープで埋めてしまうのはNGです。
これだとブランクとパイプシートはテープの粘着力のみで、接着されているのと同じです。
巻いたテープが接着剤で固定されるよう、テープの側面には接着剤が充てんできる隙間が必要になります。
テープでなくアーバーを使用するのであれば、隙間なく処理しても問題はありません。
ただその場合、ブランクとアーバー、アーバーとブランクをそれぞれ接着する際は、テープでの底上げ調整はNGです。
アーバーはそれぞれの素材に直に接するように接着します。
アーバーの数や、テープの巻く箇所、糸類を使用するかどうかは、軽量化重視か強度重視かによって、その都度変えてあげるとよいです。
隙間埋め・底上げに関しては、以下動画がご参考いただけます。
＜パイプシート接着前のかさ上げ＞
https://www.youtube.com/watch?v=S3xGFmyCCsw
＜EVA・コルク接着前のかさ上げ＞
https://www.youtube.com/watch?v=GGWKkbudIYo
バットジョイントタイプのバットのみ作成したいと考えています。純正のバットと兼用で使えるように作成したのですが、いい方法はありますか？
純正に合うバットを作るのは難しいです。
理由はブランクの外径に、ぴったり合う内径のバット素材が見つからない可能性が高いからです。
また内径を加工して込み調整するのも非常に困難です。
通常は「オス側」の肉厚を調整して込みを合わせますが、「オス側」つまりブランク側を加工してしまうと、純正のバットが使えなくなります。
唯一の方法としましては、純正のバットをパーツとして手配することができれば、そのバットをベースに改造することは可能です。
手持ちのアルミバットに合う船竿を作成しようと考えています。どのタイプのフェルールを購入すればいいでしょうか？
現在販売されているアルミバットのフェルールは、メーカーによって規格が違うため、純正でないと使用できないことがほとんどです。
お手持ちのアルミバットのメーカーや型番がお分かりでしたらご連絡ください。
弊社で入手可能なパーツであれば、対応させていただきます。
ブランクを塗装したいのですが、塗料は何を使用するのがいいでしょうか？
オススメの塗料は2液式ウレタン塗料です。
通常メーカーが使用している塗料もこれになります。
特徴としては、硬化後シンナー等では溶けることが無い、強靭な塗膜を得られます。
通常は撹拌した塗料をスプレーガン、エアブラシ、しごき塗装などで塗装します。
また缶スプレータイプの2液式ウレタン塗料もございます。
以下URLでご紹介する塗料は、粘度が高い為、しごき塗装に最適です。
もちろん薄めることで、エアブラシ、スプレーガンで塗装することも可能です。
＜ロッドウレタンバーニッシュ＞
https://tackle-net.com/products/paint/urethane/6726
＜ウレタンカラーペースト＞
https://tackle-net.com/products/paint/urethane/6990
裸のブランクにスプレー塗装をする場合ですが、無塗装のグラス、カーボンブランクの表面はつるつるに見えても、小さなへこみがたくさんあります。
その為、下地にプラサフを吹き、小さな小傷やくぼみを埋めてから処理します。
その後、＃800位のヤスリを使用して、表面を平らに整えます。
あとは好みの色に着色し、最後に仕上げのウレタンクリヤーをかけて終わりです。
小さなごみや、ブツが残った場合は、＃1000位のヤスリで削った後、コンパウンドで磨くことで、平らに処理することができます。
しごき塗装の場合は、ブランクの下地処理なしに、いきなり着色塗装をする場合も多いです。
缶スプレーを使用した塗装のブログがございます。
よろしければこちらもご参考いただけると思います。
＜簡単！ブランクの缶スプレー塗装方法＞
https://www.ishiguro-gr.com/blog/detail.php?id=11075
エアブラシを持っていますが、ブランクの塗装に使用できますか？
エアブラシでも塗装することは可能です。
ただ、塗料の噴出量が少ない為、少々時間がかかります。
また、最終の艶出しのためのウレタンクリヤー塗装では、場合によっては綺麗なつやを出すのが困難な可能性もあります。
パイプシートなどの小物であれば、十分塗装は可能です。
エアブラシやスプレーガンで塗装をしたいのですが、コンプレッサーはどのようなものを用意すればいいでしょうか？
エアブラシの場合、使用するノズル径が0.3mm以下であれば、一般的なプラモデル用のコンプレッサーで塗装可能です。
しかし、0.5mmクラスになると、空気の使用量が増えるため、エアブラシ用としてはハイパワーのタイプでないと対応が難しくなります。
毎分の空気の吐出量（L/min）が多くないと、その性能は発揮できません。
スプレーガンも同様の考え方です。
エアブラシに比べると、さらに多くの空気量が必要になります。
当工房で使用しているのは、ノズル径が0.5mmのスプレーガン（平吹）ですが、エアブラシ用のものでは、仮にハイパワーのものであっても使い物にはなりません。
こちらもそれ相応の空気吐出量と、できればエアタンク付きの物を使用することをお勧めします。
スプレーガンにはカタログ上で「空気使用量」の表記があります。
使用するコンプレッサーの、毎分の空気吐出量を比べてみて、後者の方が数値が大きいコンプレッサーを選ぶのが前提です。
この数値が小さいと、スプレーガンの空気使用量についていくことができず、エア不足になります。
さらにコンプレッサーがフル稼働することで大きな負担がかかり、故障の原因となります。
竿に塗装をしようと思っていますが、筆塗りでもきれいに塗れるでしょうか？
筆塗りで市販の竿のような、平らな塗装をすることは難しいです。
どうしても筆塗りで塗装するのであれば、リターダーを添加するか、もともと乾燥の遅いシンナーを使用することで、塗料が平滑になり、筆跡が残りにくくなります。
また漆の研ぎ出しなどは筆で行うのが一般的です。
それでも最終的に、平らに処理するのはそれなりに技術が必要となります。
エアブラシやスプレーガンなどを持ってないのですが、手軽に綺麗に塗装する方法はないでしょうか？
一番簡単なのは、缶スプレーでの塗装です。
下地処理から着色をしたのち、2液式ウレタンクリヤーの缶スプレーで仕上げることで、市販のロッドと同じレベルの塗装が可能です。
缶スプレーでの塗装方法は、以下ブログにて説明させていただいております。
＜簡単！ブランクの缶スプレー塗装方法＞
https://www.ishiguro-gr.com/blog/detail.php?id=11075
パイプシートに塗装したいのですが、その手順を教えてください。
パイプシートの塗装に関しては、動画を配信しております。
よろしければこちらからご確認ください。
＜パイプシート塗装／マジョーラ編＞
https://www.youtube.com/watch?v=9O65BQT5-x4
＜パイプシート塗装／大理石調塗装編＞
https://www.youtube.com/watch?v=RLMPlYJ5DR4
ブランクの表面に傷がついているのですが、綺麗に補修する方法はありますか？
ブランクのクリヤー層についた小傷であれば、上からウレタンクリヤーを塗装することで、ほぼ完全に消すことができます。
また塗装でなく、コンパウンドで磨くことでも、ある程度消すことが可能です。
この場合、磨きすぎると着色面まで達してしまうこともあるため、やりすぎは禁物です。
コンパウンドでの傷消しに関しては、以下URLより動画を配信しております。
よろしければご確認ください。
＜コンパウンドを使用した、釣竿の擦り傷補修方法＞
https://www.youtube.com/watch?v=8VCSYidgxBE&t=36s
ブランクの表面にブリスターが発生してしまいました。綺麗に補修する方法はありますか？
ブリスターは、主に塗装のクリヤー層が剥離した状態になります。
つまりクリヤー層のみをすべて除去して、再度クリヤーを塗装できればいいのですが、さすがにそれは無理があります。
その為、ある程度はがせるだけ剥がした後、ウレタンクリヤーをスプレーガンで塗装します。
こうすることで、かなり綺麗にすることは可能です。
またある程度ブリスターの進行を抑える効果もあります。
ただ、元々が劣化してきている為、いずれはまた剥離してきてしまう可能性はあります。
チタンティップへの塗装は、一般人には難しい作業です。
塗装自体はできても、使用しているうちにすぐに剥離してしまいます。
実はメーカーの作っているチタンティップの塗装でさえ、使用しているうちに剥離してしまうものがほとんどです。
それだけ難しいということです。
ブランク選びで困っています。オススメを紹介してもらうことは可能でしょうか？
できる限り対応はさせていただいておりますが、ブランクに関しましては、人それぞれ好みがあります。
また触る人によっての感覚の違いもございます。
その為、ご満足いただける回答は致しかねます。
あくまで参考程度とお考えいただければ幸いです。
グリップ周りを改造しようと思っています。お任せでパーツを選んでもらうことはできますか？
すべてをお任せいただくという形ではお受けいたしかねます。
簡単な絵でも構いませんし、気に入っている市販の竿の画像でも構いません。
何かしら参考となる形状をお伝えいただくようお願いします。
購入したエポキシの主剤が白く結晶化しています。これは不良品でしょうか？
エポキシの多くは、低温下では主剤が結晶化するものが多いです。
症状としては、透明感がなくなり白っぽくなった後、容器の底に結晶化したエポキシが沈殿していきます。
冬場の気温の低い状態で起こりやすく、場合によっては店舗に入荷した時点で結晶化している場合もございます。
これは容器ごと60度程度のお湯で湯銭していただくことで、元通りの透明な液体に戻すことが可能です。
品質も問題ございません。
動画にまとめてありますので、よろしければご参考ください。
＜結晶化したエポキシの対処方法＞
https://www.youtube.com/watch?v=OXpsEiIA9Y8
トルザイトとAGSガイドの違いは、主にフレームの素材になります。
トルザイトはチタンフレーム、AGSはカーボンフレームになります。
AGSの長所は、超軽量のチタンフレームよりもさらに軽いため、軽さがもたらす感度向上・振りぬけの良さ・キャスト後のティップ収まりの早さが優れます。
トルザイトの長所に関しましては、AGSほどではないけれど感度や軽さも備えております。
またAGSの短所でありますフレーム強度に関しましては、AGSより上となります。
AGSのカーボンフレームは、地面等に当ててしまうことで、フレームに簡単に傷がつき、破損しやすいです。
チタンフレームは簡単に破損してしまうことはございません。
長所・短所がはっきりしているのがAGSで、トルザイトはオールマイティーな性能を持っているといえます。
またAGSは同じガイドサイズで見ますと、確かにトルザイトよりも軽量ですがシルエットが大きくなります。
特にティップ部分はトルザイトの方が小さいのがはっきりしますので、スマートに見えます。
このあたりは実用的な部分を重視するのか、見た目を重視するのかで変わってくるかと思います。
また作業をする側で考えますと、AGSはフット部分が太くなりますのでスレッド（糸）が巻きづらいです。
トルザイトは足が細い為、ティップ部分への取り付けも簡単にできます。
以上が違いとなりますが、どちらがいいかといいますと軽量化では「AGS」、トータルバランスで「トルザイト」という感じでしょうか？
結局は好みの問題になりますので、どちらがいいとは言い切れません。
値段の違いが一番大きいかもしれませんね・・・
曖昧な結論で大変申し訳ございませんが、ご参考いただけますと幸いです。
アプリ登録時規約に同意し空メールを送信しましたがメールが届きません。 どうしたら良いですか？
登録用のメールが届かない場合は、以下の原因が考えられます。
1.スマートフォン受信可能メールアドレスかご確認お願い致します。
2.空メール及び入力されたメールアドレスに誤りがある。
3.通信状況が悪くないか？
4.設定によりメールが「迷惑メールフォルダ」や「ごみ箱」に振り分けられている。
5.迷惑メール対策により、メールがブロックされている。
※5.の迷惑メール対策により、登録用メールがブロックされている場合が多いです。
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設定を変更しても受信できない場合『なりすまし設定』や『URLリンク規制』を設定していると届かない場合があります。その場合の設定方法は下記のURLをご確認ください。
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上記設定のご確認をいただいても届かない、上記設定についてのお問合せは、申し訳ございませんが、携帯電話販売店にお問合せをしていただくか、別のメールアドレスでご登録をお願いします。
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可能です。ポイントカードとスマホアプリご用意の上、最寄りイシグロ店舗レジにてお申し付け下さい。
ポイント移行したメンバーズカードはレジにてお預かりさせていただきます。
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登録完了後、クーポンが配信されます。配信確認出来ましたら、ご利用可能です。
尚イシグロ・タックルオフ店頭でのサービスとなります。
オンラインショップでのご利用はできませんので予めご了承下さい。
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特定のお客様へ配信させていただいているクーポンに関しては、配信されません。次回以降の配信からのとなりますので、ご了承お願い致します。
尚イシグロ・タックルオフ店頭でのサービスとなります。
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電話番号：03-6632-7300
対応時間：平日9：00～12：00・13：00～18：00
イシグロ・タックルオフ店頭で釣竿・リールの修理はできますか？
釣竿はイシグロ各店にて、その場で対応可能な修理もあります。
お預かりメーカー送り、イシグロ タックルオフ工房にて対応させていただく修理もございます。
下記をご参考にして下さい。
https://www.ishiguro-gr.com/services/rep-custom/
店頭限定のサービスとなります。遠方から発送でのご対応は致しかねます。
イシグロ・タックルオフ店頭での商品の返品・交換は可能ですか？
お客様のご都合による返品は、お買上日から１４日以内とさせていただきます。
商品とご購入された際のレシートをお持ち下さい。
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オンラインショップでご購入の商品につきましては、下記お問い合わせフォームよりご連絡お願します。
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※最大３日程ズレが生じる場合がございます。
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※合わせてポイントでのお買い物時もポイントが付与されるようになります。
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最寄りの店舗レジにて、メンバーズカードとメンバーズアプリを用意しカードからアプリへのポイント移行の旨をお伝え下さい。
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メンバーズカードのポイントをアプリに移行することは可能です。最寄りの店舗レジにて、メンバーズカードとメンバーズアプリを用意しカードからアプリへのポイント移行の旨をお伝え下さい。
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3Dセキュアの新バージョンである「3Dセキュア2.0 リスクベース認証システム」を導入しています。 3Dセキュアの旧バージョンでは、ID／パスワード入力で認証しておりましたが、 近年、全国的にクレジットカードの不正利用の被害が急増しております。
3Dセキュア2.0とは？
イシグロオンラインショップではクレジットカード決済について
EMV3Dセキュア(Ver2.0)では「リスクベース認証※１」と高リスク取引発生時の 「追加認証」の２段階での認証処理フローになります。
リスクが懸念されるお取引を除き、ID/パスワードの入力が不要です。
利用可能なクレジットカードブランド
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当サイトでは、安全にお買い物をしていただくためにＳＳＬ暗号化通信を採用しているのはもちろんのこと、
クレジットカードの情報はカード決済会社に直接送信されて当店にはお客様のカード情報は分からない仕組みになっております。
これからもより安全に、安心してネットショッピングをご利用いただけるように努力して参ります。
今後ともイシグロオンラインショップをどうぞよろしくお願いいたします。
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PayPay残高不足や戻るボタンを押してしまった・通信状況が悪くなってしまった等
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その際一旦カートに戻る形になりますが、決済の未完了を確認する為
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特に中古商品は1点モノになってしまいますので、恐れ入りますが少し時間をおいて
再度ご注文を進めるようにしてください。
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その場合、お手数ですが、会員登録メール記載のURLをコピーして、ChromeかSafariのブラウザに貼り付け、直接のアクセスをお試しいただけますでしょうか。
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アプリが正しく起動されなかった際に表示されます。
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